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工商時報【王姿琳╱台北報導】

財政部統計處周三（7日）將公布11月海關進出口統計，財政部長許虞哲日前透露，年底向來是出口旺季，加上10月出口正成長達9.4％，對11月出口連2紅是「相當樂觀」。學者也一致認為，上月出口表現暢銷熱賣會優於10月，且去年11月基期較低，預估年增率不僅為正，甚至有機會上看兩位數。

財政部官員指出，全球景氣已「沈澱落底恢復動能」，從10月進出口數字雙雙強力回升即可窺知一二。兩者金額均創23個月以來高點，尤其出口增幅9.4％，為26個月以來新高，進口年增19.5％，不僅連2個月正成長，更創45個月以來最大增幅，顯見我國進出口已重回復甦軌道，樂觀預期出口會「紅到年底」。

官員分析，10月對主要市場出口皆呈正成長，為今年首見，尤其對中國大陸及香港出口金額113.6億美元、年增14.9％，挹注10月整體出口高達6個百分點，代表全球景氣已經「慢慢升溫」。

台經院景氣預測中心主任孫明德說，全球景氣觸底反彈，我國出口貨品也不再由電子零組件一支獨秀，相信會帶動我國出口有爆氣式成長。此外，去年11月衰幅達17.2％，出口金額僅226.1億元，只要11月出口金額與10月相差不遠，增幅可望上看兩位數。不過他也提醒，川普當選後，美元大幅走強，使亞幣集體走挫，仍須注意匯率變化對我出口的影響。

元大寶華經濟研究院策略分析師嚴承暉分析，從近期中經院、日經公布台灣製造業PMI指數來看，表現均比10月佳，代表外銷訂單能見度提高，有助我出口表現。另外，受一例一休影響，10月意外放假2天，但11月沒有放假問題，也可拉升出口金額。

再從全球商品價格觀察，嚴承暉說，11月鐵礦砂、鋼鐵、煤炭價格均大漲15～20％，為提升出口的助力之一，加上今年歐美銷售旺季與中國大陸農曆年時間相近，預估廠商有可能提前到11月拉貨，至於三星手機爆炸使iPhone銷售狀況轉佳，對我國電子廠有一定的帶動力道，預估11月增幅會有兩位數成長。

工商時報【于國欽╱台北報導】

行政院主計總處昨（6）日發布物價調查報告，11月消費者物價（CPI）年增率1.97％，創下近8個月最高，由於食物類漲幅大，一舉將低所得家庭的通膨率推升至2.35％，累計前11個月漲1.66％，為連續第5年超過高所得家庭通膨率。

綜合統計處副處長蔡鈺泰表示，11月蔬果價格雖已回降，但年增率仍達37.5％、9.5％，合計食物類漲幅升至6.42％，創近7個月最高。另外，隨著國際油價回升，本月油料費漲幅也升至2.91％，這是連跌兩限量商品年後連續第2個月上漲，且漲幅已呈擴大。

所幸，11月瓦斯及電費下跌，而外食費漲幅也創下近35個月最低，抑制了物價的漲勢，惟與食物類互抵後的CPI漲幅仍達1.97％，創下近8個月最高。

蔡鈺泰表示，由於11月蔬果等食物類漲幅仍高，而這部份民生必需品占低所得家庭支出比重又比較大，因此將低所得家庭通膨率（CPI漲幅）推升至2.35％，此一漲幅比高所得家庭1.61％來得大，也創下近七個月最高。

所謂低所得家庭是指全體家庭依「可支配所得」排序，經五等分位的後20％家庭（平均每年家庭收入32萬元），高所得家庭則是前20％家庭（平均每年家庭收入194萬元）。

蔡鈺泰表示，由於食物類漲幅高，因此低所得族群在本月對物價的感受會比較深刻，以1～11月觀察，低所得家庭通膨率1.66％，連續第5年超過高所得家庭。

另依購買頻度觀察，每個月最少買一次的商品在本月也大漲4.04％，遠高於平均水準，從心理層面而言，經常採購的東西一旦上漲，便會加劇漲價的感覺。

蔡鈺泰表示，今年的蔬果價格自年初以來，一直深受天候影響，但排除蔬果能源之後的核心物價（core CPI），11月漲幅僅0.購買84％，顯示當前整體物價的變動仍呈溫和穩定，他說，隨著蔬果復耕，供給回升，預期12月物價可望回降。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者田裕斌台北1日電）國產品牌11月促銷見效，根據統計，11月新掛牌新車銷售量3萬8284台、月增6.9%、年增9.8%，顯見在汰舊換新補貼及年底換車需求下，車市增溫。

其中，福特（Ford）Kuga改款獲得市場好評，單月賣出535台，較10月成長2倍拍賣，單月掛牌量1729台、月增33.8%，成長力道居所有品牌之冠；裕隆集團除了三菱（Mitsubishi）小幅衰退3.7%外，包括日產（Nissan）、納智捷（Luxgen）分別有6.3%、9.5%的成長力道。

台灣車市龍頭豐田（Toyota）則依舊以31.5%的市占率獨占鰲頭，主要來自於小車Vios、Yaris銷售增溫，單月賣出1萬2067台車，殺手級產品Sienta發表短短1周也交車398台，在國產轎式休旅車（MPV）中僅輸前代庫存車款Wish，預料12月交車潮將大爆發。

累計今年1至10月台灣新掛牌車輛達39萬7744台、年增5%。車商普遍預估，今年台灣車市達43至44萬台的目標可望達陣，明年由於汰舊換新政策進入第2年，換車需求力道減緩，加上主要品牌幾乎都無新車款引進，掛牌數將較今年持平或小減。1051201

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